Ячейка общества

Выбирая новую машину, молодые супруги поступили не совсем обычно: не «выложились» полностью, погнавшись за стеклоподъемниками-кондиционерами-подогревами-парктрониками, а оставили немного денег на хорошую аудиосистему. Ее конфигурацию и уровень заранее обсудили на семейном совете, по-хозяйски все спланировав.

Превращать машину в «музыкальную шкатулку» не стали, решив, что семье нужен в первую очередь удобный и функциональный транспорт. И компоненты разместили скромно, без яркой отделки, не выставляя свое музыкальное достояние напоказ. Не в музыке ведь семейное счастье.

 

Богдан Отморский
Владелец

Катались на своей машине с новой аудиосистемой, пока друзья не послушали ее и не посоветовали выступить на соревнованиях по автозвуку. Впервые показались перед публикой и судьями на первом этапе, в Харькове, потом долго, от этапа к этапу, отстраивали систему при неизменных компонентах. И в конце концов сами были удивлены результатом. Да, мы очень старались «организовать» хороший звук, но не ожидали, что он окажется настолько хорош, что доведет наш автомобиль до финала IASCA-Украина.

Спецификация

Головное устройство Pioneer DEH-P88RS заняло штатное место на торпедо.

Фронтальная акустика – трехкомпонентная, составлена из громкоговорителей марки Dynaudio. Твитер – MD100, «среднечастотник» – специализированный MD 140/2, вуфер – MW-170.

Сабвуфер – самый недорогой компонент аудиосистемы. Трехсотмиллиметровый громкоговоритель DLS W312B установлен в закрытый ящик, корпус которого замаскирован карпетом под цвет обивки багажника.

Усилители – не самые модные, но уважаемые многими знатоками немецкие аппараты Power Precision: пятиканальный PPI 5440 и двухканальный PPI 2120. К первому подключена фронтальная акустика, ко второму – сабвуфер. Размещены усилители скромно – в подвешенном состоянии под задней полкой. Таким образом они не попадают на глаза посторонним и не мешают перевозить багаж.